Jimmy看完了QC/T 29106標準，不禁皺起了眉頭，就像下面這樣：
心想：國標需要進步的空間太大了，以后Jimmy會一一列出來。本篇文章Jimmy就介紹一下國標線束膠帶標準與國外的線束膠帶標準。Jimmy寫這些文章，列出國標與國外標準的差異，只是希望中國的線束越來越好。Jimmy負責過GM的項目，就拿GM膠帶標準與國標進行對比：
表1
表2
表3
好吧，一目了然，差距不是一般的大。先不說表2 與表3中的性能種類差異，GM性能要求明顯高于國標。
國標線束膠帶材料：有PVC, PET, rayon(編織)， PA，見表4
GM線束膠帶材料有：PVC, PE, PP, PET, PET(編織), 鋁箔，PA, PE coated, paper(紙膠帶)，見表5
GM膠帶材料類型明顯比國標多，溫度范圍明顯比國標大
表4 國標線束膠帶材料+種類
表5 GM線束膠帶材料+溫度等級
180°剝離強度, 拉伸強度， 斷裂伸長率，耐電壓，解卷力，柔性性，阻燃性能。（表2）耐磨等級，降噪等級，拉伸強度，延伸率，解卷力，剝離力，帶基粘附力，彎曲測試（），冷化，耐潮濕，耐化學物質，耐火焰傳播性，霧化，VOC/SVOC, 醛與酮，氣味，熱水噴射，耐電壓（表3）耐磨等級，降噪等級，冷化，耐潮濕，耐化學物質，霧化，VOC/SVOC, 醛與酮，氣味，熱水噴射。國標沒有規定耐磨等級。國標沒有規定耐磨等級。而按照GM的要求， 耐磨等級也是分了A, B, C, D, E, F, G等級。但是國標沒有。難道是，國標只是認為耐磨用了PET膠帶就行了。至于耐磨等級什么的無所謂？
絨布膠帶是線束中常見的膠帶，大家都知道絨布膠帶的主要性能就是降噪，抗干擾。GM 規定了A, B, C, D, E等級，但是國標對此沒有要求，顯然國標沒有重視這個性能。但是從乘客的角度去想，乘客肯定不希望車內一直有異響吧？
一句話：漠河人不希望在開車的時候，因為線束膠帶失效，而影響線束的性能
顯而易見，線束膠帶應該具備一定的防潮能力?？偛荒苁茳c水，線束膠帶就失效了。
材料在使用和貯存過程中耐受各種化學因素（例如酸、堿、臭氧、氯、氟、油、苯等溶劑或氣氛，日光、射線等射線。）作用而保持其力學性能、物理形態等物理特性以及化學性質不變的能力。很簡單，我們希望我們的膠帶夠堅強，能夠承受這些迫害。霧化測試是通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發性物質的控制，來有效地降低車內環境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。VOC/SVOC物質是指易揮發的有機物質，線束膠帶是線束VOC/SVOC的主要來源。有VOC/SVOC物質的環境內工作和生活，有些人就會頭痛或眼花，這對人類健康有影響。近年人們對VOC/SVOC問題也開始關注起來。醛與酮主要是對中樞神經系統的抑制、麻醉作用，高濃度接觸對個別人可能出現肝、腎和胰腺的損害。由于其毒性低，代謝解毒快，生產條件下急性中毒較為少見。急性中毒時可發生嘔吐、氣急、痙攣甚至昏迷。想想都可怕。乘客們總不希望自己的車內有這些物質吧。
簡單地說，就是異味。我們總是不希望，在開車的時候，一直受刺激性的味道的熏陶吧。很簡單，我們不希望，在洗車的時候，線束膠帶會失效。
現在知道，我們國家線束膠帶標準與國外先膠帶標準的差距了吧。
這里面的標準可能由某些公司提供，但是看到這么大的差距，我不希望這些企業的內部標準能夠成為代表國家，成為國家標準，那么國家的標準由什么定義？
